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中国城市轨道交通与设备行业市场产销需求与投资策略分析报告2019-2025年

亚博中研研究院 (http://www.ybzyyjy.com) 【日期:2018-12-04】 【打印】 【关闭】

中国城市轨道交通与设备行业市场产销需求与投资策略分析报告2019-2025年

【报告编码】

【关 键 字】:城市轨道交通与设备

【出版日期】:2018年12月

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【报告目录】
第一章 城市轨道交通相关概述 33
1.1 城市轨道交通的定义与分类 33
1.1.1 城市轨道交通的定义 33
1.1.2 城市轨道交通的分类 34
1.1.3 经济特点及系统模式 37
1.1.4 公交体系中地位及作用 39
1.2 城市轨道交通系统的介绍 40
1.2.1 发展轨道交通系统必要性分析 40
1.2.2 轨道交通系统发展的基本模式 41
1.2.3 轨道交通方式采用的技术标准 42
1.2.4 轨道交通系统的有机衔接 43
1.3 城市轨道交通与经济的发展 44
1.3.1 轨道交通带动经济新增长 44
1.3.2 轨道交通成为区域经济的牵引力 47
1.3.3 轨道交通在城市结构变迁中的作用 50
1.3.4 大城市轨道交通经济带开发模式 53
第二章 2016-2018年城市交通发展分析 54
2.1 国外城市交通的发展 54
2.1.1 国外大城市交通发展 54
2.1.2 城市交通领域发展动态 57
2.1.3 澳大利亚的城市交通概况 60
2.1.4 英国城市交通管理的特征 64
2.1.5 美国的城市交通管理 68
2.1.6 新加坡的城市交通系统 72
2.1.7 国际城市交通发展措施 74
2.1.8 国际城市交通发展机遇 75
2.2 中国城市交通概述 78
2.2.1 城市交通规划事业回顾与成就 78
2.2.2 城市交通和节约型社会息息相关 86
2.2.3 中国现代城市交通管理状况分析 90
2.2.4 城市交通管理系统的目标与要求 91
2.2.5 城市交通需求管理与可持续发展 93
2.3 2016-2018年城市公共交通发展分析 98
2.3.1 推行“公交优先”模式 98
2.3.2 国家政策助推发展 100
2.3.3 公共交通成本分析 101
2.3.4 轨道交通发展方向 106
2.4 中国主要地区城市交通发展规划 109
2.4.1 北京市 109
2.4.2 天津市 139
2.4.3 上海市 141
2.4.4 武汉市 163
2.4.5 成都市 165
2.4.6 广州市 166
2.5 中国城市交通发展存在的问题 170
2.5.1 问题形成的背景及原因 170
2.5.2 中国城市交通面临的困境 175
2.5.3 中国城市客运压力加大 178
2.5.4 交通拥堵问题日益严重 179
2.5.5 中国城市交通管理的问题 182
2.6 中国城市交通发展对策 184
2.6.1 机动化背景下城市交通的策略 184
2.6.2 解决国内城市交通问题的途径 185
2.6.3 城市公共交通发展的政策建议 188
2.6.4 城市交通需着眼一体化与多元化 189
2.6.5 城市交通绿色化发展的策略综述 192
2.6.6 现代城市交通管理的发展对策 198
第三章 2016-2018年城市轨道交通的发展 201
3.1 世界轨道交通的发展概况 201
3.1.1 全球城市轨道交通发展特点 201
3.1.2 全球城市轨道交通发展现状 202
3.1.3 国外城市轨道交通建设融资 204
3.1.4 国外城市轨道交通发展经验 211
3.1.5 美国城市轨道交通发展分析 214
3.1.6 日本轨道交通未来发展方向 221
3.2 中国城市轨道交通发展综况分析 226
3.2.1 具有发展优势 226
3.2.2 带来社会效益 227
3.2.3 发展阶段分析 231
3.2.4 发展特征分析 232
3.2.5 发展主要条件 234
3.2.6 行业定位及设计 237
3.2.7 行业营销分析 238
3.3 中国城市轨道交通运行状况 239
3.3.1 运行概况 239
3.3.2 运营里程 240
3.3.3 客运总量 242
3.3.4 运营安全 243
3.3.5 运营收支 248
3.3.6 建设概况 252
3.4 城市轨道交通企业的内部市场化改革 259
3.4.1 企业内部市场化的可行性 259
3.4.2 企业内部市场交易模型 261
3.4.3 企业内部交易定价机制 262
3.4.4 企业内部交易定价模型 263
3.5 城市轨道交通的客流预测 265
3.5.1 预测目的和作用 265
3.5.2 预测的基本内容 266
3.5.3 预测的一般程序 266
3.5.4 预测内容及方法 268
3.5.5 影响预测准确度的因素 270
3.6 城市轨道交通的换乘分析 271
3.6.1 城轨交通换乘枢纽的功能分级 271
3.6.2 城市轨道交通主要换乘方式 272
3.6.3 轨道交通换乘其他交通工具 274
3.6.4 公交与轨道交通间换乘的协调 279
3.6.5 城市轨道交通换乘中的票务管理 280
3.7 城市轨道交通节能减排分析 282
3.7.1 发展城市轨道交通的必要性 282
3.7.2 城市轨道交通能耗特点分析 283
3.7.3 城市轨道交通节能发展情况 284
3.7.4 城市轨道交通节能降耗措施 284
3.7.5 城市轨道交通节能技术趋势 288
3.8 城市轨道交通面临的挑战 291
3.8.1 建设规划问题 291
3.8.2 核心技术问题 299
3.8.3 建设成本问题 302
3.8.4 建设资金问题 303
3.9 城市轨道交通发展的对策 304
3.9.1 整体发展建议 304
3.9.2 发展主要策略 307
3.9.3 降低成本对策 308
3.9.4 技术发展策略 310
3.9.5 可持续发展建议 313
第四章 2016-2018年北京轨道交通发展分析 314
4.1 2016-2018年北京轨道交通发展概况 314
4.1.1 轨道交通总体建设情况 314
4.1.2 轨道交通建设新阶段 317
4.1.3 采用创新技术与设备 319
4.1.4 重视交通的安全管理 324
4.2 北京市轨道交通的发展特点 325
4.2.1 “一体化”管理模式 325
4.2.2 “三分开”管理架构 327
4.2.3 坚持创新改革发展 327
4.3 2016-2018年北京轨道交通建设运营分析 331
4.3.1 2018年北京市轨道交通建设状况 331
4.3.2 2018年北京市轨道交通建设状况 331
4.3.3 2018年北京市轨道交通建设状况 332
4.3.4 2018年北京市轨道交通建设动态 333
4.3.5 2018年北京城市轨道交通建设项目 334
4.4 北京城市轨道交通投融资分析 334
4.4.1 北京城市轨交投资的拉动效应 334
4.4.2 北京城市轨道交通投融资概况 335
4.4.3 北京轨道交通投融资模式分析 335
4.4.4 首都快速轨道交通网外商独资 337
4.4.5 北京轨道交通PPP投融资模式 337
4.5 北京轨道交通面临的挑战及建议 338
4.5.1 发展面临的问题 338
4.5.2 发展的政策建议 340
4.5.3 运营管理的措施 342
4.6 北京轨道交通前景展望 345
4.6.1 北京城市轨道交通近期规划 345
4.6.2 北京城市轨道交通远期规划 345
4.6.3 北京城市轨道交通最新规划 346
第五章 2016-2018年上海轨道交通发展分析 347
5.1 上海轨道交通发展现状分析 347
5.1.1 轨道交通发展回顾 347
5.1.2 轨道交通线网规划 349
5.1.3 2018年上海轨道交通运行分析 349
5.1.4 2018年上海轨道交通运行分析 349
5.1.5 2018年上海轨道交通运行分析 351
5.1.6 2018年上海轨道交通运行动态 353
5.1.7 上海地铁2016-2020年建设计划 355
5.1.8 上海市轨交网络运营规模预测 357
5.2 上海轨道交通的经济效应 358
5.2.1 经济效应逐步显现 358
5.2.2 轨道交通产生集聚效应 358
5.2.3 拉动沿线房地产市场 359
5.3 上海轨道交通投融资分析 360
5.3.1 投融资体制发展回顾 360
5.3.2 项目投资模式不断完善 361
5.3.3 项目股权融资模式分析 362
5.3.4 市郊轨道交通投融资分析 364
5.4 上海轨道交通的发展对策与建议 368
5.4.1 促进轨道交通发展的对策 368
5.4.2 创新应对发展带来的挑战 369
5.4.3 上海轨道交通的发展建议 369
5.4.4 轨道交通融资与管理建议 370
5.4.5 轨道交通的布局规划策略 370
第六章 2016-2018年广州轨道交通发展分析 372
6.1 2016-2018年广州轨道交通发展概况 372
6.1.1 城市轨道交通规划历程 372
6.1.2 广州市有轨电车首次运行 372
6.1.3 穗莞城际轨道交通动态 373
6.1.4 广州地铁向周边城市辐射 377
6.2 广州轨道交通与城市发展 383
6.2.1 发展轨道交通的必要性 383
6.2.2 轨道交通令城市发展提速 383
6.2.3 轨道交通缓解城市交通压力 384
6.2.4 轨道交通对市民生活的影响 385
6.2.5 轨道交通对土地利用的影响 386
6.3 广州市轨道交通设计管理模式 388
6.3.1 轨道交通设计管理主要模式 388
6.3.2 广州轨道交通设计管理模式 389
6.3.3 轨道交通虚拟组织管理模式 391
6.4 广州地铁交通发展状况分析 394
6.4.1 广州地铁交通线路介绍 394
6.4.2 地铁对广州发展的影响 396
6.4.3 广州地铁正外部性分析 398
6.4.4 广州地铁运行建设动态 401
6.4.5 广州地铁建设融资渠道 404
6.5 广州轨道交通发展前景展望 409
6.5.1 广州轨道交通投资规划 409
6.5.2 轨道交通发展近期规划 411
6.5.3 2020年轨道交通发展目标 412
6.5.4 新一轮轨道交通建设规划 413
第七章 2016-2018年其他城市城市轨道交通发展分析 414
7.1 深圳 414
7.1.1 运营管理办法出台 414
7.1.2 BDOT建设模式分析 433
7.1.3 新型运营管理模式 438
7.1.4 深圳地铁建设动态 440
7.1.5 推进轨道交通跨区建设 440
7.1.6 深圳轨道交通发展策略 441
7.1.7 2017年轨道交通线路数量 444
7.1.8 2020年轨道交通规划目标 445
7.2 南京 445
7.2.1 南京城市轨道交通发展综述 445
7.2.2 轨道交通串联城市三级布局 446
7.2.3 南京城市轨道交通建设动态 447
7.2.4 南京轨道交通建设规划 448
7.3 天津 450
7.3.1 天津轨道交通建设综况 450
7.3.2 天津轨道交通管理新规 453
7.3.3 天津轨道交通集团重组 455
7.3.4 天津轨道交通经济效益 457
7.3.5 天津轨道交通建设规划 457
7.4 武汉 460
7.4.1 城际轨道交通网规划 460
7.4.2 城市轨道交通票价方案 461
7.4.3 城市轨道交通管理规章 462
7.4.4 城市轨道交通建设动态 472
7.4.5 城市轨道交通建设规划 472
7.5 杭州 476
7.5.1 杭州轨道交通建设综况 476
7.5.2 杭州轨道交通成规模 477
7.5.3 PPP投资建设模式分析 477
7.5.4 杭州轨道交通的经济效应 478
7.5.5 杭州城市轨道交通发展政策 478
第八章 2016-2018年区域城际轨道交通发展分析 480
8.1 区域城际轨道交通概述 480
8.1.1 区域城际轨道交通的基本内涵 480
8.1.2 区域城际轨道交通的定位及特征 481
8.1.3 发展区域城际轨道交通的必要性 481
8.1.4 发展区域城际轨道交通的可行性 485
8.1.5 中国规划建设三大城际轨道交通网 487
8.1.6 发展区域城际轨道交通的对策建议 489
8.2 京津冀地区 491
8.2.1 京津冀都市圈SWOT分析 491
8.2.2 政府推进京津冀交通一体化 495
8.2.3 京津冀地区城际轨道交通网规划 495
8.2.4 京津城际轨道交通工程开通运营 498
8.2.5 京津冀交通一体化的融资困境 499
8.2.6 京津冀城际轨道交通的政策建议 502
8.3 长江三角洲地区 506
8.3.1 区域优势及瓶颈因素 506
8.3.2 区域城际轨道交通网规划 509
8.3.3 宁杭城际轨道交通通车 510
8.3.4 杭甬城际轨道交通开通 511
8.3.5 常州轨道交通发展机遇 512
8.3.6 长三角铁路建设动态分析 514
8.3.7 长三角轨道交通发展趋势 515
8.4 珠江三角洲地区 521
8.4.1 区域发展优势及制约因素 521
8.4.2 城际轨道交通运营管理模式 522
8.4.3 区域城际轨道交通发展战略 523
8.4.4 轨道交通建设动态分析 524
8.4.5 区域城际轨道交通网规划 527
8.4.6 区域城际轨道交通建设计划 528
第九章 2016-2018年地铁发展分析 529
9.1 地铁的定义及相关概述 529
9.1.1 地铁的概念 529
9.1.2 地铁路网的形式及车站分类 529
9.1.3 地铁规范与地铁安全 530
9.1.4 地铁行业的经济特征 533
9.2 2016-2018年国际地铁发展状况 538
9.2.1 世界地铁发展历程回顾 538
9.2.2 国际主要城市地铁建设状况 541
9.2.3 德国 542
9.2.4 新加坡 545
9.2.5 俄罗斯 554
9.3 中国地铁交通发展分析 555
9.3.1 中国地铁建设发展概况 555
9.3.2 二三线城市地铁发展 556
9.3.3 中国地铁运营规模 558
9.3.4 地铁市场竞争格局 559
9.3.5 中国地铁的经营困境 560
9.3.6 中国地铁运营的定额管理 562
9.3.7 中国地下铁路发展策略 565
9.4 香港地铁交通发展状况 566
9.4.1 香港地铁建设状况综述 566
9.4.2 香港地铁建设发展经验 567
9.4.3 香港地铁的商业特色 568
9.4.4 香港地铁的投融资模式 571
9.4.5 香港地铁公司的成功之道 572
9.5 数据挖掘在地铁行业的应用 574
9.5.1 数据挖掘技术的内涵 574
9.5.2 地铁自动售检票系统 575
9.5.3 数据挖掘技术的应用 576
9.6 地铁安全建设状况 576
9.6.1 地铁安全运行的总体分析 576
9.6.2 中国地铁施工存在安全隐患 578
9.6.3 造成地铁事故的主要因素 580
9.6.4 地铁事故发生前的预防对策 581
9.6.5 地铁事故发生后的处理对策 584
第十章 2016-2018年轻轨发展分析 586
10.1 轻轨的定义及相关概述 586
10.1.1 轻轨的概念 586
10.1.2 地铁和轻轨的区别 586
10.1.3 轻轨交通 588
10.1.4 轻轨交通的特点和适用性 588
10.2 国外轻轨交通发展状况 589
10.2.1 世界轻轨交通发展历程 589
10.2.2 世界轻轨的类型与特点 590
10.2.3 美国与加拿大轻轨系统综述 593
10.2.4 法国的轻轨交通 596
10.2.5 新加坡的轻轨系统 601
10.2.6 日本的轻轨发展经验 604
10.3 中国轻轨交通发展分析 607
10.3.1 中国发展轻轨交通的条件 607
10.3.2 中国轻轨交通发展状况 607
10.3.3 中国加快城市轻轨发展 609
10.3.4 轻轨牵引城市经济的发展 609
10.3.5 轻轨带动房地产市场发展 610
10.3.6 中国轻轨建设的投融资分析 614
10.4 2016-2018年中国部分地区轻轨交通的发展 615
10.4.1 武汉轻轨交通发展状况 615
10.4.2 重庆轻轨开工建设状况 617
10.4.3 青岛城际轻轨建设情况 621
10.4.4 长春市轨道交通调整建设 627
10.4.5 宜昌轻轨建设布局规划 628
10.5 中国轻轨的发展战略及前景预测 628
10.5.1 中国轻轨交通的发展战略目标 628
10.5.2 中国发展轻轨交通的战略举措 629
10.5.3 中国城市轻轨建设展望 630
10.5.4 未来轻轨电车的发展趋势 632
第十一章 2016-2018年磁悬浮列车发展分析 633
11.1 磁悬浮列车概述 633
11.1.1 磁悬浮列车的定义 633
11.1.2 磁悬浮列车的工作原理 634
11.1.3 磁悬浮列车的优点 638
11.2 国外磁悬浮列车发展状况 639
11.2.1 世界磁悬浮列车总体状况 639
11.2.2 日本新型磁悬浮列车技术分析 645
11.2.3 韩国城市磁悬浮列车发展动态 646
11.3 中国磁悬浮列车发展分析 647
11.3.1 国内具备高速磁悬浮列车市场需求 647
11.3.2 国内磁悬浮铁路的潜在建设空间 648
11.3.3 中低速磁悬浮列车研发建设 649
11.3.4 中低速磁悬浮列车发展应用 653
11.3.5 北京市磁悬浮列车建设动态 654
11.3.6 长沙市磁悬浮列车建设动态 657
11.3.7 中国建立中低速磁浮交通标准 658
11.4 磁悬浮列车技术发展分析 659
11.4.1 磁悬浮运载技术 659
11.4.2 日本超导磁悬浮列车技术分析 660
11.4.3 中低速磁悬浮列车关键技术 661
11.4.4 中国自主磁悬浮列车技术研发 664
11.4.5 磁悬浮列车面临的技术挑战 664
11.5 磁悬浮列车的发展前景 667
11.5.1 中国磁悬浮列车前景向好 667
11.5.2 国内磁悬浮列车投资前景 669
11.5.3 中低速磁悬浮未来发展空间 671
第十二章 2016-2018年城市轨道交通的运营管理 673
12.1 城市轨道交通中的噪声及控制分析 673
12.1.1 噪声形成和分类 673
12.1.2 噪声的控制措施 674
12.1.3 控制交通噪声建议 676
12.2 轨道交通建设对地价影响的模型及实证分析 681
12.2.1 研究背景 681
12.2.2 模型分析 684
12.2.3 实证分析 690
12.2.4 研究总结 693
12.3 城市轨道交通建设中的工程接口管理 694
12.3.1 发展阶段 694
12.3.2 作用分析 696
12.3.3 组织结构 697
12.3.4 管理实施 698
12.3.5 保障体系 701
12.4 城市轨道交通广告资源的经营管理 701
12.4.1 广告资源的特点 701
12.4.2 广告资源的类型 702
12.4.3 广告资源经营原则 703
12.4.4 广告资源经营分析 706
12.5 城市轨道交通运营管理策略及建议 708
12.5.1 经营管理体制 708
12.5.2 综合安全管理体系 709
12.5.3 运营管理现状及标准 714
12.5.4 运营管理的主要对策 716
12.5.5 运营管理的战略措施 717
12.5.6 交通运营管理的对策 718
12.5.7 枢纽型商业的发展建议 719
第十三章 2016-2018年城市轨道交通设备发展分析 720
13.1 中国城市轨道交通设备产业发展综述 720
13.1.1 产业总体状况 720
13.1.2 设备国产化发展 721
13.1.3 电气设备市场 726
13.1.4 自动化设备市场 727
13.1.5 设备市场需求 729
13.1.6 SWOT分析 732
13.2 2016-2018年中国城市轨道交通设备产业的发展 733
13.2.1 产业运行分析 733
13.2.2 设备中标情况 735
13.2.3 获美国专利授权 735
13.2.4 铁道部撤销的影响 736
13.3 车辆设备介绍 744
13.3.1 地铁车辆 744
13.3.2 轻轨车辆 744
13.3.3 有轨电车 747
13.3.4 磁悬浮列车 748
13.4 城市轨道交通信息通信系统概述 748
13.4.1 传输系统 748
13.4.2 电话系统 751
13.4.3 广播系统 753
13.4.4 电视监控系统 754
13.4.5 电源系统 755
13.4.6 时钟系统 755
13.4.7 无线通信系统 756
13.5 城市轨道交通共用信息平台功能及构建 756
13.5.1 共用信息平台建设目标 756
13.5.2 智能子系统及其信息需求 758
13.5.3 共用信息平台的功能 761
13.5.4 共用信息平台的构建 762
13.6 2016-2018年中国轨道交通设备产业区域发展分析 763
13.6.1 株洲市 763
13.6.2 常州市 776
13.6.3 长春市 777
13.6.4 哈尔滨市 778
13.6.5 石家庄市 781
13.7 中国城市轨道交通设备制造业的竞争格局 783
13.7.1 产业竞争力系统 783
13.7.2 产业竞争力分析 785
13.7.3 国外企业在华发展 788
13.7.4 中国企业海外发展 789
13.7.5 提升竞争力策略 790
第十四章 2016-2018年国内重点企业运营状况分析 795
14.1 上海申通地铁股份有限公司 795
14.1.1 公司发展概况 795
14.1.2 经营效益分析 795
14.1.3 业务经营分析 796
14.1.4 财务状况分析 797
(一)企业偿债能力分析 797
(二)企业运营能力分析 799
14.1.5 未来前景展望 802
14.2 中国中车股份有限公司 803
14.2.1 公司发展概况 803
14.2.2 非洲市场分析 804
14.2.3 经营效益分析 805
14.2.4 财务状况分析 806
(一)企业偿债能力分析 806
(二)企业运营能力分析 808
14.2.5 未来前景展望 812
14.3 湘潭电机股份有限公司 813
14.3.1 公司发展概况 813
14.3.2 经营效益分析 813
14.3.3 业务经营分析 814
14.3.4 财务状况分析 816
(一)企业偿债能力分析 816
(二)企业运营能力分析 818
14.3.5 未来前景展望 821
14.4 晋西车轴股份有限公司 823
14.4.1 公司发展概况 823
14.4.2 经营效益分析 824
14.4.3 业务经营分析 825
14.4.4 财务状况分析 826
(一)企业偿债能力分析 826
(二)企业运营能力分析 828
14.4.5 未来前景展望 831
第十五章 城市轨道交通投融资分析 832
15.1 城市轨道交通行业投融资模式分析 832
15.1.1 国外投资与经营模式 832
15.1.2 投融资基本模式分析 833
15.1.3 中国投融资主要模式 837
15.1.4 完善融资体制的思路 839
15.1.5 投融资模式的市场化改革方向 841
15.2 中国城市轨道交通投资分析 843
15.2.1 产业投资态势 843
15.2.2 产业投资特征 843
15.2.3 产业投资规模 844
15.2.4 产业投资结构 845
15.3 中国城市轨道交通投资机会 846
15.3.1 行业投资加速 846
15.3.2 地方投资密集 847
15.3.3 民间资本进入 849
15.3.4 周边商业机会 852
15.3.5 制造业投资机会 853
15.3.6 行业投资展望 854
15.4 城市轨道交通融资方式分析 855
15.4.1 BT模式 855
15.4.2 BOT模式 859
15.4.3 TOT模式 860
15.4.4 PPP模式 862
15.4.5 证券融资 863
15.4.6 资本金筹集方式 863
15.4.7 债务资金筹措方式 865
15.5 城市轨道交通进入与退出壁垒 866
15.5.1 技术壁垒 866
15.5.2 资金壁垒 866
15.5.3 投标门槛 867
15.6 中国城市轨道交通行业投融资建议 867
15.6.1 城市轨道交通投融资对策 867
15.6.2 创造良好投资环境 868
15.6.3 投融资差别化策略 870
15.6.4 鼓励社会资本投资 871
15.6.5 加强技术风险管理 872
15.6.6 投融资新思路探析 872
第十六章 轨道交通PPP模式分析 875
16.1 PPP模式介绍 875
16.1.1 定义及特点 875
16.1.2 目的及原则 876
16.1.3 PPP分类 877
16.2 国内轨道交通PPP模式发展分析 879
16.2.1 轨道交通PPP模式的优势 879
16.2.2 以竞争为驱动的PPP模式 880
16.2.3 以融资为驱动的PPP模式 881
16.2.4 轨道交通PPP模式案例分析 884
16.2.5 轨道交通PPP项目制约因素 885
16.3 中国轨道交通PPP模式的创新 886
16.3.1 前补偿模式(SB-O-T) 886
16.3.2 后补偿模式(B-SO-T) 886
16.3.3 对两种PPP模式的理解误区 887
16.4 实施轨道交通PPP模式的风险及对策 891
16.4.1 模式风险分析 891
16.4.2 运作必要条件 892
16.4.3 运作注意问题 894
16.4.4 融资策略分析 896
第十七章 城市轨道交通与设备市场前景展望 896
17.1 中国城市轨道交通的发展前景 896
17.1.1 中国城市轨道交通发展展望 896
17.1.2 中国城市轨道交通市场前景分析 897
17.1.3 中国轨道交通发展将形成网络体系 899
17.1.4 城轨将成为未来城市交通的主干线 902
17.2 中国城市轨道交通设备市场预测 906
17.2.1 中国轨道交通设备制造业展望 906
17.2.2 中国轨道交通设备市场发展预测 909
17.2.3 中国机车车辆制造业前景广阔 910
17.2.4 中国城市轨道交通设备制造发展预测 911
第十八章 2016-2018年中国城市轨道交通发展的政策分析 913
18.1 中国城市交通政策分析 913
18.1.1 政策作用分析 913
18.1.2 政策体系框架 914
18.1.3 政策主要内容 915
18.1.4 发展政策目标 917
18.1.5 经济政策建议 919
18.1.6 综合交通规划 920
18.2 2016-2018年中国城市轨道交通发展政策分析 922
18.2.1 政策发展回顾 922
18.2.2 管理政策分析 923
18.2.3 投融资政策分析 923
18.2.4 首项国际标准 925
18.2.5 轨道规划政策 928
18.2.6 发展存在问题 928
18.2.7 发展政策建议 929
18.3 2016-2018年中国部分地区城市轨道交通发展政策 932
18.3.1 2016年《南昌市轨道交通条例》 932
18.3.2 2016年《深圳市城市轨道交通运营管理办法》 946
18.3.3 2015年《北京市轨道交通运营安全条例》 965
18.3.4 2015年《南京市轨道交通条例》 984
18.3.5 2014年《哈尔滨市城市轨道交通管理办法》 1001
18.3.6 2014年《无锡市轨道交通条例》 1010
18.3.7 2014年《上海市轨道交通管理条例》 1027
18.3.8 2014年《郑州市城市轨道交通运营管理办法》 1040
附录 1051
附录一:《城市轨道交通运营管理办法》 1051
附录二:《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》 1059
附录三:《中华人民共和国城乡规划法》 1072
附录四:关于城市优先发展公共交通的指导意见 1087
附录五:关于贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的实施意见 1093
附录六:城市轨道交通试运营前安全评价规范 1104
 
图表目录
图表 1  城市轨道交通技术等级表 42
图表 2  各城市城市轨道交通里程 240
图表 3  2014-2018年中国城市轨道交通运营概况 242
图表 4  城市轨道交通运营企业的内部市场化格局示意图 261
图表 5  转移定价方式比较表 263
图表 6  地铁事故原因分类图 580
图表 7  北美轻轨系统规模 594
图表 8  运输设施建设与地价之间的循环关系 682
图表 9  北京市城铁13号线线路示意图 687
图表 10  城铁13号线部分楼盘房价变动情况 688
图表 11  北京市城铁八通线线路示意图表 691
图表 12  城铁八通线部分楼盘房价变动情况 691
图表 13  根据模型计算的房价与实际房价变化比较表 691
图表 14  根据模型计算的房价与实际房价变化比较图 692
图表 15  工程接口管理的组织结构 697
图表 16  工程接口任务确立实施流程图 699
图表 17  城市轨道交通广告资源 703
图表 18  北京市轨道交通广告经营代理权外包线路情况 704
图表 19  城市轨交交通综合安全管理体系内容 709
图表 20  城市轨道交通综合安全管理体系机构组成 711
图表 21  2019-2024年轨道交通装备产业年销售产值预测(单位:亿元) 734
图表 22  通信系统业务流程示意图 748
图表 23  通信系统环形组网方案 749
图表 24  城市轨道交通信息通信系统模型图 749
图表 25  各种传输方式的比较 750
图表 26  上游议价能力分析 785
图表 27  下游议价能力分析 786
图表 28  行业现有竞争者的竞争 786
图表 29  中国轨道交通装备行业竞争 787
图表 30  近3年上海申通地铁股份有限公司销售毛利率变化情况 796
图表 31  近3年上海申通地铁股份有限公司资产负债率变化情况 797
图表 32  近3年上海申通地铁股份有限公司产权比率变化情况 798
图表 33  近3年上海申通地铁股份有限公司固定资产周转次数情况 799
图表 34  近3年上海申通地铁股份有限公司流动资产周转次数变化情况 801
图表 35  近3年上海申通地铁股份有限公司总资产周转次数变化情况 802
图表 36  近3年中国中车股份有限公司销售毛利率变化情况 806
图表 37  近3年中国中车股份有限公司资产负债率变化情况 807
图表 38  近3年中国中车股份有限公司产权比率变化情况 808
图表 39  近3年中国中车股份有限公司固定资产周转次数情况 809
图表 40  近3年中国中车股份有限公司流动资产周转次数变化情况 810
图表 41  近3年中国中车股份有限公司总资产周转次数变化情况 811
图表 42  近3年湘潭电机股份有限公司销售毛利率变化情况 814
图表 43  近3年湘潭电机股份有限公司资产负债率变化情况 816
图表 44  近3年湘潭电机股份有限公司产权比率变化情况 817
图表 45  近3年湘潭电机股份有限公司固定资产周转次数情况 818
图表 46  近3年湘潭电机股份有限公司流动资产周转次数变化情况 820
图表 47  近3年湘潭电机股份有限公司总资产周转次数变化情况 821
图表 48  近3年晋西车轴股份有限公司销售毛利率变化情况 824
图表 49  近3年晋西车轴股份有限公司资产负债率变化情况 826
图表 50  近3年晋西车轴股份有限公司产权比率变化情况 827
图表 51  近3年晋西车轴股份有限公司固定资产周转次数情况 828
图表 52  近3年晋西车轴股份有限公司流动资产周转次数变化情况 830
图表 53  近3年晋西车轴股份有限公司总资产周转次数变化情况 831
图表 54  城市轨道交通投融资体制 840
图表 55  轨道交通新建里程预测 853
图表 56  整体BOT模式下项目基本交易结构图 861
图表 57  运作模式流程图 883
图表 58  2012-2050年中国新增里程(单位:条,km) 898
图表 59  2011-2020年中国轨道交通行业投资额预测(单位:亿元) 912
 
表格目录
表格 1  近4年上海申通地铁股份有限公司销售毛利率变化情况 795
表格 2  近4年上海申通地铁股份有限公司资产负债率变化情况 797
表格 3  近4年上海申通地铁股份有限公司产权比率变化情况 798
表格 4  近4年上海申通地铁股份有限公司固定资产周转次数情况 799
表格 5  近4年上海申通地铁股份有限公司流动资产周转次数变化情况 800
表格 6  近4年上海申通地铁股份有限公司总资产周转次数变化情况 801
表格 7  近4年中国中车股份有限公司销售毛利率变化情况 805
表格 8  近4年中国中车股份有限公司资产负债率变化情况 807
表格 9  近4年中国中车股份有限公司产权比率变化情况 808
表格 10  近4年中国中车股份有限公司固定资产周转次数情况 809
表格 11  近4年中国中车股份有限公司流动资产周转次数变化情况 810
表格 12  近4年中国中车股份有限公司总资产周转次数变化情况 811
表格 13  近4年湘潭电机股份有限公司销售毛利率变化情况 813
表格 14  近4年湘潭电机股份有限公司资产负债率变化情况 816
表格 15  近4年湘潭电机股份有限公司产权比率变化情况 817
表格 16  近4年湘潭电机股份有限公司固定资产周转次数情况 818
表格 17  近4年湘潭电机股份有限公司流动资产周转次数变化情况 819
表格 18  近4年湘潭电机股份有限公司总资产周转次数变化情况 820
表格 19  近4年晋西车轴股份有限公司销售毛利率变化情况 824
表格 20  近4年晋西车轴股份有限公司资产负债率变化情况 826
表格 21  近4年晋西车轴股份有限公司产权比率变化情况 827
表格 22  近4年晋西车轴股份有限公司固定资产周转次数情况 828
表格 23  近4年晋西车轴股份有限公司流动资产周转次数变化情况 829
表格 24  近4年晋西车轴股份有限公司总资产周转次数变化情况 830

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